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      全球氨燃料倡導者Amogy將推出世界上第一艘氨動力零排放船舶


      發(fā)布時間:

      2023-04-06

      美國氨動力解決方案公司Amogy近日宣布,計劃在2023年底推出一艘氨動力的零排放拖船。預測到2050年,氨將成為貨船的主要燃料,這使得Amogy的這艘船將成為航運凈零轉型的一個重要里程碑。

      美國氨動力解決方案公司Amogy近日宣布,計劃在2023年底推出一艘氨動力的零排放拖船。預測到2050年,氨將成為貨船的主要燃料,這使得Amogy的這艘船將成為航運凈零轉型的一個重要里程碑。
      Amogy公司由四名麻省理工學院博士校友于2020年創(chuàng)立, 他們的共同愿景是為實現(xiàn)重型交通運輸行業(yè)的去碳目標提供零排放、高能源密度的氨動力解決方案,加速全球邁向2050年凈零排放的進程。到目前為止,Amogy的氨動力能源系統(tǒng)已經在無人機、重型拖拉機和半卡車上取得了成功,而氨動力零排放船舶已經成為Amogy接下來的目標。

      一艘1957年的拖船上的柴油發(fā)電機和電動機將會被改裝成Amogy的氨動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過向裂解模塊注入液氨,產生氫氣,然后將氫氣輸入燃料電池,為船上的電動機提供動力。這個1兆瓦的系統(tǒng)比該公司今年早些時候在氨燃料半卡車上進行現(xiàn)場測試的系統(tǒng)大三倍。拖船預計于2023年底在紐約北部成功啟航。   

      據(jù)悉,航運業(yè)約占在全球范圍內溫室氣體排放的3%,如果不實施解決方案,預計到2050年將攀升至10%。由于全球航運業(yè)的規(guī)模和運營要求,行業(yè)去碳化仍然是一個挑戰(zhàn)。全生命周期零溫室氣體排放的綠色氨具有高能量密度和良好的經濟性,并得到全球現(xiàn)有運輸和儲存基礎設施的支持,為實現(xiàn)未來的零排放航運提供了巨大的潛力。

      氨燃料能夠很好的解決氫氣體積密度低的弊端,能夠解決大型船舶儲氫系統(tǒng)占用空間大、壓力高、易泄露等問題,而且氨的成本也要遠低于高純氫氣,從而使氨燃料船舶在經濟上具有一定可行性。
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